車両規則における軽自動車の規格

車両規則における軽自動車の規格

車両規則における軽自動車の規格 軽自動車の規格は、「車両規則」と呼ばれる省令の中で定められていますが、軽自動車の規格は時がたつにつれて少しずつ変化していっています。
軽自動車の規格がつくられたのは、1949年7月のことです。当時はサイズが幅1.0m・長さ2.8m・高さ2.0mで、出力は1.2kW、排気量は4サイクルエンジンで150cc、2サイクルエンジンで100ccが規格上の上限で、二輪・三輪・四輪の区別はありませんでした。区別が設けられたのは1950年7月の規則改正時で、四輪については三輪と同じ基準が適用され、サイズは幅1.3m・長さ3.0m・高さ2.0mで、排気量は4サイクルが300cc、2サイクルは200ccが規格上の上限となりました。
以降、上限は時の流れとともに大型化されていき、現在の新車は多くが幅が1.48m、長さが3.40m、高さが2.00mの上限ギリギリのサイズで製造されています。
排気量についてはエンジンの種類による区分が1954年に撤廃されてからは車種別の規制となっており、現在の四輪車は660ccが最大量です。
定格出力の基準は、1960年7月の車両規則改正で廃止されました。

新車の軽自動車の燃費が以前よりも良くなる

新車の軽自動車の燃費が以前よりも良くなる 新車の軽自動車と言えば、最近では以前に比べて燃費が良くなったと言うことを知っている方は多いです。
そんな中、あまり知らないと言う方もいらっしゃいます。今から新車の軽自動車の以前とのこの違いについて説明していきます。
以前のこのタイプの車は普通の乗用車と比べて小さいため、燃費が良くなかったですが、最近では機能が良くなったせいでそのようなことは無くなりました。このタイプの車は最近まで高速道路を走行してしまうと、すぐにガソリンが減ってしまうため、不向きとされていましたが、最近の車では高速道路で長い間走行してもガソリンがすぐに減ってしまうことは無く、とても使いやすい車となりました。
また、以前は多くの人数が乗ってしまうとすぐにガソリンが無くなってしまうこともありましたが、最近ではそのようなことも無く、多くの人が乗っても良くなったため、遠くへ出かけることも容易になったでしょう。
このように軽自動車の燃料の消費量は確実に以前よりも良くなったと言うことが分かります。